SCHROEF, SPIJKER IN BAND VAN MERCEDES VITO

SCHROEF, SPIJKER IN BAND VAN MERCEDES VITO

Schroef en spijker in voorband van de VITO.

En nog een... (Bij een nieuwe voorband!)


In een interieurbouwbedrijf worden er naast lijm ook vaak andere ‘bevestigingsmiddelen’gebruikt.

Spijkers komen vrijwel nooit voor (behalve bij het ‘demonteren’ van overbodige pallets).

Schroeven gebruiken wij wel in vele soorten en maten.

En… er valt wel eens een schroef op de grond.

Mijn stelregel is dan: direct zoeken en oprapen.

Ik hoorde vroeger een andere mening: ‘Laten liggen want het zoeken en oprapen kost meer tijd en geld dan het laten liggen’.

Daar was en ben ik het absoluut niet mee eens.

Want: je kunt over zo’n ‘verborgen liggende schroef’ uitglijden. En als je dan op je achterhoofd valt is de schade vaak veel groter dan even zoeken.

En.. op een bepaald moment merkte toen ik dat de bandenspanning van onze VITO laag was.

Heel laag! 1,5 bar bij nameten!

Ook al controleer ik elke drie maanden de bandenspanning: ik vond gewoon door even kijken dat de auto voor erg ‘laag op de banden stond’.

Dus: even bijpompen en controleren. We vonden… drie schroeven in de ene voorband en twee in de andere voorband…. VIJF schroeven in TWEE banden!

Dan moet je niet een ‘klapband’ krijgen als je met een volbeladen aanhangwagen over de autobaan rijdt. Dan is het hele spul niet meer te houden (met een plotseling leeggelopen voorband!)

Ik heb dus altijd en aan iedereen het verzoek: een gevallen schroef direct oprapen.

Ook al repareerde de KWIKFIT hier in de omgeving van ons bedrijf de defecte banden snel: voorkomen is beter dan repareren.

(En: Een reparatie van twee voorbanden inclusief de tijd kost veel meer dan 10 dozen schroeven).

 

 

Klik hier om terug te gaan