NAUTIQUE HOLLANDS GLORIE AWARDS 2013

De NAUTIQUE HOLLANDS GLORIE AWARDS 2013

  
We have been honored to manufacture the Nautique Dutch Glory Awards 2013, commissioned by Nautique.
 
If you want to create and realize an Award please feel free to contact us. For contact details please see below.
 
 
 
 
Vanuit de redactie van NAUTIQUE kregen wij het verzoek mee te werken aan de vervaardiging van de Hollands Glorie Awards. Zo’n verzoek is voor ons een eer. Zoals elke opdracht, hoe klein of groot ook eveneens eer eer is. Want onze Passie voor alles wat met hout te maken heeft houdt niet op bij interieurs voor jachten, kantoren of woningen. Al lange tijd vervaardigen wij ook jacht- en scheepsnaamborden. Zowel voor kleinere jachten alsook voor beroepsvaart en megajachten.
 
En omdat Nederland tot de wereldtop van jacht- en scheepsbouw hoort is eer voor bijzondere prestaties meer dan op zijn plaats. Immers: de allerbeste jacht- en scheepswerven ter wereld zijn wel op Nederlands grondgebied gevestigd. Basis voor een solide werkgelegenheid en maakindustrie die wij allen en ook de overheid en regering (!) naar onze mening veel meer moeten koesteren en stimuleren.
 
Dienstverlening is leuk maar zonder industrie valt er weinig ‘dienst te verlenen’ anders dan transport en logistiek ofwel ‘koelies van de lage lonen landen te zijn’.
 
Meesterwerken....wat schuilt erachter?
 
Graag willen wij u als geïnteresseerde lezer iets meer vertellen over alle stappen die bij de vervaardiging van een ‘naambord’ of in dit geval een ‘award’ komen kijken. Omdat wij graag Meesterwerken vervaardigen stellen wij zeer hoge eisen aan elke stap in de totstandkoming. En het zijn heel veel stapjes die een buitenstaander niet snel zal en kan omvatten. Wanneer je alleen ‘het eindproduct’ ziet is het vaak lastig om alle denk- en vooral ook handwerk te begrijpen welke er achter zo’n Award schuilen.
 
Als voorbeeld: wanneer u een brood bij de bakker koopt gaan daar onvoorstelbaar veel stappen aan vooraf. Een brood van 2 of 3 Euro: het lijkt zo vanzelfsprekend omdat wij het overal tot onze beschikking hebben in vele winkels.
 
Vanzelfsprekend: totdat je zelf aan de slag gaat, moet gaan of wil gaan (!) om in de tuin gerst of rogge te verbouwen, die te laten groeien, te oogsten, malen en vervolgens via alle stappen er een lekker vers gebakken brood van te bakken. Dat je dan bij wijze van spreken in een paar dagen gewoon opeet. Zes maanden voordat het meel kan worden gebakken en minder dan zes dagen voor het op is.
 
Waarom of liever: waartoe die vergelijking? Welnu: wij zijn vanuit ons vak bij de vervaardiging van scheepsinterieurs betrokken en een zeil- of motorjacht is zo onvoorstelbaar complex! In vergelijking met een brood is het qua handelingen en alle mensen en werkprocessen die erbij van pas komen een gigantisch complexe puzzel in een combinatie van high tech en traditioneel handwerk.
 
 
Het Ontwerp
 
Startend bij het ontwerp. Daar gaat het niet alleen om de vaareigenschappen en veiligheid maar ook om ‘het oog’ ofwel: de lijnen.... En die lijnen gelden zowel voor het exterieur alsook voor het interieur van het jacht of schip. Het moet een feest voor de ogen zijn en blijven zodat je er nooit genoeg van krijgt om ernaar te blijven kijken. Van te genieten! Datzelfde geldt voor een interieur en – als voorbeeld hier bij Ritmeester BV: wij vervaardigen in opdracht ook verschillende ontwerpen van Rietveld designmeubels op de millimeter precies. Je kunt ernaar blijven kijken; zelfs naar de schaduwen die het licht op verschillende uren van de dag werpt over deze meubels. Schitterende kunstwerken. Net zoals motor- of zeiljachten: feest voor de ogen.
 
Dat plezier, dat genoegen is ook heel vaak bij mooie jachten, schepen, interieurs en ontwerpen te zien. Zo’n Nautique Hollands Glorie Award is dan ook een terechte erkenning voor het Meesterwerk dat tot stand is gekomen met onvoorstelbaar veel inzet en energie van de makers erachter. En dan denken wij niet alleen aan de mensen in ‘de spotlights’ maar vooral ook aan alle noeste werkers achter de schermen. Dus eigenlijk zouden wij honderden Hollands Glorie Awards moeten maken is ons besef.
 
Stapje verder....
 
De redactie van Nautique heeft natuurlijk een bijzondere visie op alles. Want je kunt niet zomaar een ‘glossy’ maken zonder ook hoge eisen te stellen aan het visuele aspect. Niet alleen de layout en tekst moeten kloppen; ook de fotografie moet bijzonder zijn.

Dat is de reden dat ik voor het bekijken van echt mooie foto’s nog steeds de voorkeur geef aan papier in plaats van een scherm op een PC of tablet. Ik kan dan ook makkelijk een kwartier of zelfs langer dan een halfuur kijken naar één foto om alle details aandachtig in mij op te nemen. Te beschouwen, te doorgronden. En dat na een aantal weken of zelfs maanden nog een keer of veel vaker te doen. Zodat je alles van dat éne foto-moment kunt doorgronden. Daarom zijn zulke tijd-schriften ook heerlijke moment-opnamen van een beleving; bij Nautique meestal op het water.
 
Bijzondere wens: Haut en Bas Relief
 
Goed: de redactie van Nautique had een bijzondere wens voor de uitvoering van de Hollands Glorie Awards. Een detail dat wij al in eerder in gedachten hadden voor een groot scheepsnaambord maar nog niet tot uitvoering had geleid.
 
Die bijzondere wens was dat een deel van ‘het naambord’ in ‘Haut relief’ en een ander deel in ‘Bas relief’ zou moeten worden uitgevoerd.
 
Zoals u weet zijn scheepsnaamborden meestal niet tweedimensionaal maar drie dimensionaal. De naam is in ‘de plank’ uitgefreesd. De diepte van de letters is overigens ook weer een vak apart want daarmee worden vaak fouten gemaakt.
 
Voor het bereiken van een nog hogere perfectiegraad had ik dus al jaren geleden een ‘proefbord’ laten maken met verschillende letters A in verscheidene dieptes gefreesd.
 
Nu zou er dus een stap bijkomen: het woord NAUTIQUE zou ‘boven het vlak’ moeten uitsteken en de letters HOLLANDS GLORIE AWARDS 2013 zouden dan weer ‘ingefreesd ofwel ‘inliggend’ gemaakt moeten worden.
 
Een subtiel verschil maar.... de eerste keer dat dit zo zou gebeuren en daarmee een nieuwe uitdaging. Want het lijkt een eenvoudige gedachte maar in de ‘executie’ of uitvoering is dat het niet. Immers: hoe moet je dat gaan maken? Wellicht denkt u: beitel alle hout van de geschaafde plank weg waarbij je de letters NAUTIQUE dan overhoudt en dus niet wegbeitelt.

Zorg er dan voor dat de plank volledig vlak wordt, want die moet mooi gelakt worden en dan ga je de letters HOLLANDS GLORIE AWARDS uitbeitelen. En daarna ga je aan de slag met de afwerking.
 
Zo gebeurde het vroeger met alle handwerk. Maar dat zou hier in Nederland vrijwel onbetaalbaar worden tenzij wij ‘slaven in Azië’  aan het werk zouden zetten. Omdat wij dat geen goede weg vinden maken wij gebruik van een combinatie van high tech CNC (Computer Numerical Control) freestechniek en klassiek ambacht en handwerk. Anders lukt dat echt niet meer.
 
Hout uitzoeken
 
Omdat blank gelakt hout mooi moet zijn is de selectie van groot belang. En in jachten wordt veel teakhout gebruikt vanwege de eigenschappen in het maritieme milieu. Dat zou dus de basis zijn voor de award. Tijdloos en van hoge kwaliteit. Gelukkig is de firma Royal Boogaerdt, een prima teakhoutgroothandel ‘aan de overkant’ van de Lek gevestigd. En de verkopers daar weten dat ik altijd persoonlijk langskom als het om het uitzoeken van ‘planken voor naamborden’ gaat! Immers: daar bepaal je het visuele aspect en dat maakt de indruk, hoe subtiel ook. Van het kleinste naambordje tot en met de grootste vaandel of wimpel. Wim Ista – met Harley Davidson - is bij Boogaerdt de alleraardigste medewerker en hij weet dus ook altijd de mooiste planken te vinden want hij werkt niet op kantoor maar heeft elke dag de planken en balken in zijn handen! Daarbij is hij een ongelooflijk aardig mens. Dat is ook veel waard want het is gelukkig geen anonieme internethandel. Veel mensen vinden het vreemd dat ik altijd zelf de planken ga uitzoeken. Maar: dat is deel van het plezier en de passie die ik in dit werk mag vinden. Dus laat ik mij die mooie momenten zeker niet ontnemen. Er staan en liggen dus ook overal kleine en grotere stukjes hout om mij heen zoals nu als voorbeeld twee reststukjes olijfhout welke in een bijzondere manier zijn gezaagd en waarvan de tekening een drie-D feest is zoals ik nog nooit heb gezien. Die worden straks op mat glas ‘ingelijst’ om er elke dag naar te kunnen kijken.
 
Voor dat speciale olijfhout heb ik dan wel een reis voor gemaakt die iets langer is dan ‘naar de overkant van de Lek’: in 2011 reisde ik in vijf dagen door vijf landen en over vijf bergpassen vijfduizend kilometer ver om een paar kubieke meter van het allerbeste olijfhout te halen in de omgeving van Reggio di Calabria.
 
Een ongelooflijk fantastische, heerlijke, onvergetelijke reis - te vergelijken met hettv-programma ‘3 Op Reis’ -  met prachtige ontmoetingen en maanden later als resultaat een meer dan schitterende olijfhouten keuken met een verrijdbaar hakblok van 200 kilo (!) in een gerestaureerde villa waarvan de schoonheid mij bij elke stap de adem benam.
 
Goed: zo’n kort reisje naar de overkant geeft mij dus dezelfde sensatie als die Italiëreis alleen duurt het korter.
 
Willem zorgde dus voor een prachtige plank waaruit alle awards gemaakt zouden kunnen worden en ik wilde graag een Award als reserve. Waarom? Omdat er ‘ergens in alle procesfasen’ iets fout kan gaan. Dan zou het erg lastig zijn als een van de winnaars te horen moet krijgen: ‘Sorry; uw Award is nog niet klaar’.... Een Veiligheidsmarge dus.
 
Wanneer er maar één klein stukje van het Nautique logo zou afspringen bij het wegfrezen van het hout is de Award dus ‘niet meer ok’ en kan eigenlijk in de resthoutbak voor de open haard....
 
Het ontwerp en de schets.

Carolien Laro, onze interne ontwerpster (zie www.carolienlaro.nl) kan heel mooi ontwerpen en schetsen dus zij maakte het eerste ontwerp ter beoordeling van de redactie. Na enkele wijzigingen kwam er een definitief ontwerp tot stand.
 
En dan start ‘de vervaardiging’. De teakhouten plank moet natuurlijk eerst een aantal voorbewerkingen ondergaan (vlakken, schaven, afkorten op de juiste maat). Daarvoor zijn er tegenwoordig digitale machines want er moet precies gewerkt worden. Waarom? Dat is nodig omdat deze ‘naambordjes’ super precies CNC gefreesd moeten worden en als er in de voorbewerkingen een afwijking ontstaat gaat dat natuurlijk helemaal fout!
 
Autocad tekenwerk en CNC programmeren
 
Het ontwerp van de award moet eerst digitaal getekend worden via een programma als autocad. Immers: het wordt een drie dimensionaal bord dus moet alle ‘diepte’ er ook in getekend worden. De computer gestuurde freesmachine moet precies ‘weten’ waar en hoe diep er hout moet worden weggefreesd. Het lijkt simpel maar omdat bij deze awards de kleinste details zichtbaar moeten worden kan er alleen met een heel dun (kleine diameter) freesje worden gewerkt.
 
Even ter verduidelijking: dit heeft met inwendige en uitwendige hoeken te maken. Als er een inwendige hoek met een straal van 1 mm moet worden gefreesd kun je alleen een CNC freesje met een diameter van 2 mm gebruiken en dat is een heel kwetsbaar dun freesje... Dus zo’n feesje kan alleen met heel kleine stapjes (!) het hout ‘wegfrezen’. Wanneer de programmeur te grote stappen kiest bij het wegfrezen knapt het freesje. En u kunt zich voorstellen dat 1 mm diameter erg klein is....
 
Voorbeeld: bij het vervaardigen van ons houten bad (een mega-3-D-Meesterwerk in Hout) werd met een zeer kleine stapgrootte gewerkt: 20 stapjes voor elke millimeter. Bij een hoogte van –even ruw gezegd – 80 cm betekent dat 800 x 20 is 16.000 (!!!) keer rondgaan van de CNC machine over het hele bad. En dat twee keer: aan de binnen- en aan de buitenzijde. En dat is dan alleen nog maar de nafreesfase.... 20.000.000 omwentelingen van de frees per kant is een schatting aan de lage kant.
U begrijpt dat dat heel veel tijd kost en dus ook heel erg kostbaar is bij een machine die net zoveel kost als een 14 meter zeiljacht.
 
Zo ontstaan hier overigens ook scheepsmodellen van klein tot J-class en overige onvoorstelbaar mooie ontwerpen zoals van Ed Kastelein’s Atlantic. Waar je dan zomaar smoorverliefd op wordt.
 
Goed: de autocad tekeningen werden gemaakt en tot in het kleinste detail nagelopen. Ook hier lijkt het eenvoudig maar er liggen overal foutkansen op de loer. Net zoals bij ‘de ontwerplijnen van een jacht’. Zo herinner ik mij het bezoek aan een bekende jachtontwerper waarvoor wij veel schaalmodellen van nieuwe ontwerpen mochten maken.
 
Op mijn vraag waarom dat allemaal zo extreem nauwgezet moest kreeg ik een heel duidelijk antwoord bij een gastvrije kop koffie met lekker broodje: ‘Omdat alle lijnen moeten kloppen!’ In dit geval betrof het een mega-zeiljacht en bij de spiegel van de boot wees de ontwerper mij op een specifieke ontwerplijn. Iedereen stond er binnen no time omheen te kijken terwijl ik genoot van mijn koffie.
 
Na tien minuten was het duidelijk: de kimlijn was te hard en moest dus ‘softer’ met als gevolg aanpassing in het ontwerp en een tweede schaalmodel. Het verschil tussen beide ontwerpen was mij nu volledig duidelijk. Bijkomend voordeel: in plaats van zeer kostbare (tonnen in €!) aanpassingen aan een casco te moeten doen of de smaad van ‘een lelijke lijn’ te moeten ondergaan was het nu alleen een kwestie van ontwerp wijzigen in de pc en een nieuw schaalmodel laten frezen. Dat is het verschil tussen een Meesterwerk als ontwerper of ‘net niet’.
 
Tim en Melvin gingen dus heel intensief aan de slag met het CNC programmeren om alle hout in de juiste en kleine stapjes weg te frezen en om niet direct ‘de plank’ te frezen werd er proefgefreesd in een andere houtsoort.
 
Wij beoordeelden het resultaat en zagen één heel klein foutje in de uitvoering. Dat zou vrijwel zeker niemand zijn opgevallen maar ik wil altijd ‘een nachtje slapen’ over belangrijke zaken. Dat betekent: een keer kijken en dan laten rusten, net zoals brooddeeg dat aan het rijzen is. Door die afstand te nemen en je gedachten helemaal leeg te maken kun je er bij de tweede en derde keer naar te kijken veel sneller in doordringen en het geheel doorgronden. Over dat doorgronden schreef ik al.

Dat ‘nachtje slapen’ gebeurde ook toen wij een naambord voor een schitterend Megajacht mochten maken en voor de opdrachtgever en werf een nieuwe dimensie vonden in de finishing van de letters. Een sensatie moment dat de toegang naar een volgend niveau mogelijk maakt.
 
Het is nu zaterdag 9 februari en bijna een maand na het eerste ontwerp en alle gesprekken omtrent details en uitvoering. En een krappe maand voor de uitreiking. Tijd is een belangrijke factor: ook al moet alles SnellerBeterSlimmer (wij hebben dat SBS genoemd): je kunt de tijd niet uitschakelen.
 
Cor Ritmeester was vanochtend op bezoek en bracht twee Wine Coolers (zie: http://www.ritmeesteralblasserdam.nl/categorie/63.html ) terug na het fotograferen ervan voor een bekend wijn tijdschrift. Cor is een heel gepassioneerd fotograaf dus kon ik hem bij een kop koffie gelijk vragen om ook foto’s van deze Awards te maken hetgeen hij direct toezegde. Zijn ‘pay off’ intrigreert mij net zoveel als de onze.... ‘I pressed the button’ Ja: daar gaat het om bij het vastleggen van het licht. Ik ben dus benieuwd naar het resultaat straks.
 
De Awards werden vervolgens allemaal uit één en dezelfde teakplank vervaardigd en gefreesd. De achtergrondgedachte hierbij was dat ‘alle winnaars’ tot één groep behoren: zij hebben de grenzen en prestaties verlegd, hebben lef getoond en innovatie in de praktijk gebracht. Wij hebben daar bewndering voor.
 
Hiet ziet u de start van het CNC frezen
In verschillende freesgangen wordt het vlak met uitzondering van de letters NAUTIQUE
eerst helemaal afgefreesd tot diepte 2 en vervolgens 'verschijnen' de letters uit het hogere vlak
(Haut Relief). Daarna worden de letters HOLLANDS GLORIE AWARDS 2013 uitgefreesd
uit vlak 3. En dat ook weer in verschillende stapjes want het freesbeiteltje is maar heel erg dun!
 
Finishing
 
Zoals Evert Klaver mij ooit zei is ‘finishing’ van een jacht: ‘Wij trekken haar een galajurk aan’. Die prachtige en kernachtige uitspraak vergeet ik dus niet en dat is hetzelfde als het lakwerk van een interieur of in dit geval van een Award.
 
Het vereist ongelooflijk veel laagjes, tussenbewerkingen (schuren, handwerk) en ook vakmanschap. Zeker in dit geval met ‘drie hoogtes’ (opliggende letters Nautique, het vlak van het bord en dan de inliggende lettertjes die in wit zouden worden afgewerkt.

Dus onze finishers gingen energiek aan de slag met de door ons gewaardeerde FEYCO lakken van Aspect Drachten. Aad van Holst is daarbij al jarenlang onze excellente en hoogst gepassioneerde adviseur. En hoe nieuw, innovatief of apart de opdracht ook is: Aad zoekt en vindt altijd de beste oplossing, samen met ons team. Geweldig, heerlijk, inspirerend is het om met zulke mensen samen te werken!
 
 
 
De finishfasen duren al met al enkele weken en deze foto's geven u slechts een kleine indruk van ‘hoeveel werk je in zo’n klein oppervlak kunt stoppen.....’ Hier ziet u de sokkels en teakhouten awards (het zijn er 6!) in de finish afdeling.
 
Vervolgens worden de laklaagjes aangebracht (spuitwerk) met telkens tussenschuren.
U begrijpt dat met Haut en Bas Relief niet even een schuurmachine kan worden gebruikt.
Dit is allemaal handwerk en ook de kleine lettertjes moeten telkens met de hand worden
geschuurd.... Kijkt u nog eens goed naar de foto's direct onder de titel en let dan eens op
hoe de witte tweecomponentenverf in de uitgekamerde lettertjes is aangebracht.
Don't try this at home....tenzij u erg geduldig bent.
 
 
Hier ziet u enkele Awards na het tussenschuren. De witte tweecomponentenverf is
nog niet in de lettertjes aangebracht.
 
Hier zijn ook de lettertjes wit...
 
 
Na elke schuurgang worden de bordjes 'ondersteboven hangend' van een volgend
hoogglans laklaagje voorzien in de spuiterij. De 'schroefoogjes' zijn dan de plekjes
voor de geanodiseerd aluminium busjes op het sokkeltje.
 
 
 
' Onze Rob' geconcentreerd aan het schuren. En ook hier geldt: 'Een verkeerde beweging en de
Award is geen Award meer....'

En steeds maar weer laklaagjes aanbrengen, tussenschuren etc...totdat de sokkels en de teakhouten Awards gereed zijn voor de montage.

 

Een van onze "Kanjers" Martin laat het resultaat van de teamprestatie zien.
 
  
Nummer 6
 
Zoals ik al schreef hadden wij 6 in plaats van 5 Awards vervaardigd omdat in elke fase iets verkeerd kan gaan. Dankzij zorgvuldigheid en vakmanschap, zowel bij het frezen als bij het finishen kwamen alle 6 awards dus ‘aan de eindstreep’ en het leek ons een leuk idee om de redactie van NAUTIQUE er een aan te bieden. Immers: zij zouden alle awards weggeven en dan vind ik het persoonlijk een beetje jammer als je er zelf geen meer hebt.
 
Omdat ‘hun award’ net ietsje anders zou moeten worden besloten wij de hoogglans laag van de letters NAUTIQUE weer terug te schuren en vervolgens enkele malen in de ­natuurlijke teak olie te zetten. Op deze wijze zou het woord Nautique nog een extra dimensie kunnen krijgen, namelijk mat. Net zoals je bij een Mercedes SLR nu matte finish ziet. Of zoals bij Rietveld banken: mat in de olie is natuurlijk.
 
 
Hier ziet u hoe de letters NAUTIQUE voor 'Award 6' weer van hoogglans worden teruggeschuurd, met
gebruikmaking van een beschermmal (!). Het NAUTIQUE logo is daarna nog enkele malen in de natuurlijke olie
gezet zodat dit nog een dimensie aan de Award toevoegt.
 
 
De uitreiking.
 
Op woensdag ochtend 6 maart monteerde Carolien Laro alle Awards. Ik had nog net tijd om er enkele snapshots van te schieten en deze vervolgens per auto naar de RAI te brengen. Want wij wilden niet het risico lopen van beschadiging of ‘pakje later aangekomen’ (Dat was een keer bij een prijsuitreiking van de PAL CASE CONTEST gebeurd. Zie www.palcase.com) toen via UPS een pakje uit Nieuw Zeeland ergens in Kuala Lumpur was achtergebleven.
 
De uitreiking op 6 maart was een groot feest en ik had ook de gelegenheid kennis te maken met de winnaars en initatiefnemers van alle nieuwe jachten. In een ‘luxe sfeer’ zoals dat hoort bij luxe jachten!
 
Onderstaande foto’s geven enkele indrukken hiervan:
 
Dennis Hennevanger van Saffier Yachts (links), Maret Winkel (midden), Robbert-Jan Metselaar
(rechts,beide Pelican Magazines).
 

 
Dirk Blom (links) en Piet van Oossanen (microfoon); team Buikschuiver-2 met Robbert-Jan Metselaar


Ed van Dalen (links) en Stephan van den Berg van Ribbon Yachts

 
Bart Velema (links); eigenaar NED 70 met Robbert-Jan Metselaar


 
Gerard Dijkstra, winnar van de Nautique Lifetime Achievement Award met Maret Winkel van Pelican Magazines
 
 
 
 
 
Alle winnaars: nogmaals van ganser harte gefeliciteerd!
En iedereen in onze prachtige jachtbouwsector wensen wij toe: Succes, Passie, Innovatie en Durf!
Wij zijn nu al heel benieuwd naar de winnaars van 2014....
 
En omdat wij niet echt 'zonder Award' en alle positieve herinneringen wilden blijven
heeft Richard Mes, onze lijstenmaker de door Multicopy Sliedrecht prachtig geprinte foto
schitterend ingelijst. Richard heeft een jarenlange ervaring en een prima gevoel voor kleuren
en passe partouts bij alle inlijstingen:
 
 
Ritmeester BV Alblasserdam
Willem Schulpen
 
 
Links:
 
Nautique                www.nautique.nl                E: Matthijs.Rhee@pelicanmags.nl
 
 
Saffier Yachts        www.saffieryachts.com      E: info@saffieryachts.com
Buikschuiver          www.dirkblom.nl               E: info@dirkblom.nl
 
                             www.oossanen.nl               E: info@oossanen.nl
 
                      Zie: http://buikschuiver.wordpress.com/
 
NED 70                www.nedyacht.nl                 E: info@nedyacht.nl        
 
                            www.vripack.com                E: info@vripack.com
Ribbon Yachts      www.ribbonyachts.nl           E: info@ribbonyachts.nl
Gerard Dijkstra      www.gdnp.nl                       E: info@gdnp.nl
 
Kon. Houthandel
Boogaerdt            www.boogaerdthout.nl;         E: info@boogaerdt.nl
 
Aad van Holst van Aspect Drachten
Met de grootste Passie voor Finishing!
 
FEYCO lakken     www.ayp.nl;                         E: a.holst@aspectip.nl  
 
 
 
Information
 
Ritmeester BV     
W: www.ritmeesteralblasserdam.nl 
E: willem@ritmeester-bv.nl        
T:+ 31 (0)6 22 33 75 17

 

Klik hier om terug te gaan